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网易汽车11月21日报谈 10个月的远程，莫得亏负极越CEO夏一平。

本年6月起，极越汽车销量联络4月越过式增长，10月比6月销量增长6倍多余。

回望这一年，大概唯有夏一平知谈资格了什么。

被用户称为“夏一拼”的他，从5月起，险些每天发一条短视频，如今每月还直播3-4次，以此加速普及品牌分解度。

“把所长作念到完全长”

“任何一个才智有短板，就会出问题。”

在夏一平看来，新汽车期间，研、产、供、销，包括营销，每一个才智都不成有短板，同期，车企还需要完全长的长板。

2024广州车展时间，夏一平在和网易传媒副总剪辑张皆的对话中谈到，“在智舱和智驾上，我敢说第二，没东谈主敢说第一，这是我的自信。”在中国智驾大赛的8场比赛中，极越ASD智驾夺得4个冠军。

他判断，下一个五年，一定是智能车的期间，“本年下半年，70%多的东谈主（购车的东谈主）都在问这个车有莫得智驾。用户启动柔顺你的智驾好不好来决策买车了。”

2023年8月，极越品牌郑重发布。同庚10月，极越发布了旗下首款车型极越01。

天然领有祥瑞和两大鼓舞，但从集度切换到极越，仍然让极越走了不少弯路。而作念汽车机器东谈主、智能体，永久是极越的定位与追求。

广州车展上，极越带来了首台AI智驾超跑极越ROBO X和极越07 Passion版两款车型。其中，极越ROBO X的智能驾驶舱搭载了行业前沿的AI语音大模子，旨在最大鸿沟地普及驾驶员的东谈主机交互体验。性能方面，极越ROBO X零百加速不到1.9s，并可提供越过650km的最大续航里程。此外，极越ROBO X还有一神气碳纤维车架、5052高强度铝合金，打造出了极致轻量化的高强度车身结构。

为什么去激光雷达？

提到夏一平引合计豪的整车智能，离不开极越的ASD智驾。

手脚纯视觉智驾系统的拥趸，极越01接收纯视觉智驾系统门道,通过BEV+Transformer+OCC纯视觉算法，杀青高速/城市领航扶植功能。

在众车企仍采取激光雷达的阶段，为什么极越能坚贞的去激光雷达？

夏一平默示，“那时判断下来，咱们对激光雷达自身的可选藏性，有很大的质疑”，“因为耐久的转动、抖动，可能会让元器件产生一些偏差。两三年后，激光雷达的更换资本、选藏资本等都特地高，这自身是一个包袱。”

同期，接收纯视觉智驾决策，其语义含量丰富进度远超激光雷达。“激光雷达现时更多的用途是测距，现时最新的本事也更多仅仅作念了冗余。咱们现时视距骨子是前像的测距越过激光雷达的，能看了了200米除外的（画面）。”

此外，纯视觉智驾决策更利于作念数据飞轮，即更快速的迭代，“只须稀罕据进来，每天就可通过数据进来后清洗、检修、迭代，更新软件上线，这套速率特地快。”

本年广州车展上，极越也告示，年底推送纯视觉“无图”智驾，杀青高阶智驾决策“寰球都能开”。

写在终末

学会当主播的夏一平，还是极越的金牌销售。

波折在各个经销门店，玩转野蛮账号，让夏一平乃止境越都尝到了流量的“甜头”。

夏一笔直言，在大开品牌分解度的基础上，极越的下一步是拉深用户的品牌信任度。

在宏不雅经济处所日趋复杂化确当下，每一家车企都在为最终“留在牌桌上”而输攻墨守。站在月销3000+辆的新起先，极越和夏一平还需要作念得更多。