2月21日，良马集团初次全面发布全新一代电驱时候，以时候创新引颈电动化发展趋势。以良马大圆柱电板时候和营救超等快充的全新800V高压平台为代表，良马第六代eDrive电驱时候“王炸”亮相，不仅让新世代车型在续航里程、充电速率、电板安全和整车能效等全维度领有超卓上风九游体育app娱乐，更将开启电动驾驶乐趣新纪元。

良马集团肃肃采购和供应商汇注的董事普斯特博士示意：“良马集团觉得，电动化是将来的发展想法。凭借良马第六代 eDrive 电驱时候的立异性创新，良马集团再次夯实了在电动化领域的上风地位。咱们坚合手时候绽开旅途，充分意志到公共不同地区的各样化需求，发奋于于为每一位客户量身打造最契合其需求的驱动时候决议。咱们既得志各样化的驱动时候需求，又永远站在电动出行的最前沿。”

良马大圆柱电板行将随新世代车型量产：电板包更薄，充电更快，续航更长

良马第六代能源电板初次创新使用大圆柱电芯，具有46毫米程序直径、95毫米和120毫米两种高度。第六代能源电板将罗致全新的800V高压平台，可已毕快充10分钟续航增多300公里，大幅提高客户充电体验。全新的电芯和全新的遐想理念呈现“电板包更薄，充电更快，续航更长”的上风，已毕了核心性能的权臣提高：能量密度提高20%，续航里程增多30%，充电速率提高30%，以致在部分车型上证据更优。在第六代能源电板研发早期，良马电板科研团队遐想了一套科学严谨的能源电板评比机制，大圆柱电板决议在安全性、能量密度、充电速率、轮回寿命等多维度要津策画上，凭借全地方的超卓证据脱颖而出，得志良马关于电板性能和安全性的极致追求，成为新世代纯电车型的不二之选。

良马第六代能源电板罗致全新结构遐想理念，罗致“无模组” (Cell to Pack)容颜将大圆柱电芯顺利集成到电板包中，并通过“电板车身一体化”（Pack to Open Body）时候，使电板包与车身结构交融为合座，可纯真地集成在多种不同车型的车身结构中。全新遐想已毕了电板包更薄、质料更轻、能量密度更高，给客户提供更大车内空间，带来了更优的空气能源学证据，更低车辆重点，更好的驾驶乐趣。

量产大圆柱电芯对电板时候与坐蓐工艺建议了前所未有的要求，号称业界亟待攻克的宇宙穷苦。现在，良马正联袂宁德时间、亿纬锂能等中国供应商伙伴，按照既定操办稳步激动良马大圆柱电芯大鸿沟量产。

罗致良马大圆柱电芯的第六代能源电板可纯真诳骗于多种车型，将率先诳骗于本年行将亮相的首款新世代车型，以及2026年起量产的国产新世代车型，并将庸碌诳骗到其他纯电车型，包括将来的纯电M车型。

全新“能量智控系统”掌控全局：让电板运行更智能、更安全

良马为第六代能源电板打造了一套高度智能的“适度核心”——“BMW能量智控系统”（Energy Master），确保能源电板运行更安全，更智能。这套全新的中央适度单位由良马自主研发，位于电板包顶部，领有更高的集成度，已毕全局掌控上下压电源以及电板数据，同期对电机和整车电气系统能量供给进行智能精确调控，全面优化车辆性能与能效证据，带来更好的良马电动驾趣。

“能量智控系统”营救整车软件系统而已及时升级，合手续提高客户体验。 “BMW能量智控系统”集成了多项创新时候并请求了专利，包括智能安全电子保障等。该系统将于本年8月在良马兰茨胡特工场进行投产。

全新电机组合，更多驾驶乐趣，更少能量损耗

BMW第六代eDrive电驱系统对斩获“公共新能源汽车创新时候”奖项的励磁同步电机时候（EESM）进行了全面升级，同期引入异步电机（ASM），通过电机组合进一步提高性能与末端，为客户带来更超卓的电动驾驶体验。励磁同步电机装配于后桥，转子励磁强度粗略把柄及时的车辆负载条款进行精确调度，而况在高转速阶段依然能保合手沉稳的能源输出，使客户的每一次操控都具有出色的能量末端水平。第六代励磁同步电机大幅提高了系统末端和功率密度，尤其针对全新的800V平台进行全面再行遐想，而况电机“大脑”逆变器罗致碳化硅（SiC）半导体时候。同期，齿轮箱结构升级裁减了摩擦损耗、提高了末端，而况进一步优化了静谧性。新推出的异步电机遐想则更为紧凑，具有高稳健性、高可靠性上风，将装配于配备BMW xDrive的新世代车型前桥上。全新的励磁同步电机和异步电机组合，已毕能量损耗减少40%，分量松开10%。成绩于第六代eDrive电驱时候的冲突，良马新世代车型的整车末端较现存纯电车型提高了20%，在末端和驾趣方面确立了全新标杆。

将来，客户还可把柄需求与喜好，纯真采选“单电机”、“双电机”、“三电机”以致“四电机”车型，领有更多能源设立、更多驾驶乐趣。

良马科学家获电板界“诺贝尔奖”，以体系化创新本事引颈电板时候矫正

良马大圆柱电板时候符号着行业的一次立异性冲突，这离不开良马的电动化研发“天团”。其中，不乏能源电板时候领军东谈主物、良马首席电板时候科学家彼得兰普博士(Dr. Peter Lamp)。近期，他荣获电板界“诺贝尔奖”——好意思国国度先进时候电板定约(NAATBatt)毕生成就奖，进一步彰显了良马在电动化领域的深富厚力。

凭借超卓远见和深厚的时候累积，良马早在1972年就曾推出纯电动原型车。良马永远坚合手原创性研发，而非松懈的“拿来主义”，以不断创新驱动行业跳跃。如今，良马效能打造了公共顶尖的电动化时候研发团队，并率先建造电芯时候三大本事中心——电芯时候本事中心(BCCC)、电芯制造本事中心(CMCC)与电芯回收本事中心(CRCC)，笼罩电板全生命周期。“三大中心”协同发力，不断冲突大圆柱电板时候鸿沟，并为电板供应商伙伴提供时候营救，引颈电板时候矫正。

良马能源电板测试和考证：远超行业程序，铸就超卓品性

良马永远袭取“安全为先、品性为本”的不变宗旨，以远超行业水平程序对能源电板进行严苛测试和考证，为客户送上最高品性、安全可靠的电动驾驶体验。以BMW第五代电板为例，良马的能源电板安全测试技俩高达151项，测试技俩数目极度于行业程序的10倍。恰是这种对极致程序的谨守，成就了良马电车在各样续航测试中永远保合手当先的超卓证据。

联袂中国顶尖电板供应商，良马再行界说能源电板时候极限

强劲的时候实力相同复刻在中国。良马是中国首家建造能源电板中心并已毕能源电板闭环回收的豪华合伙车企。很早前良马就意志到中国在公共体系中的重地面位，通过前瞻布局，率先在中国建造了集研发、供应链、能源电板及电动车坐蓐，以及电板回收于一体的全链路新能源车本事体系。2017年起，良马在中邦原土能源电板坐蓐与研发依次上的累计投资已超越140亿元东谈主民币。良马深深扎根中国，成为中国电动化变革的繁多推动者之一。

良马联袂中国顶尖的电板供应商共创共赢，推动电动汽车发展程度。其中，良马是宁德时间第一个汽车客户，13年间营救其一王人成长为行业龙头。良马如故中国电板供应商“出海第一步”的盟友，2018年起通过电芯坐蓐需求公约，先后助力宁德时间、亿纬锂能在欧洲建厂。

第六代能源电板技俩已于2024年底在良马沈阳坐蓐基地胜仗启动试坐蓐，试制电板照旧委用研发团队开动测试与考证责任，首款新世代整车的试坐蓐也计日而待。BMW第六代能源电板将于2026年在国内已毕量产，这将再行界说能源电板工业化的时候极限。

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