下个一百万或将变难

据九派新闻报谈，近日，深蓝汽车和逸想汽车高管"硬哥"就深蓝 S09 外不雅是否抄袭逸想 L9 来了一波隔空对话。

"硬哥"用"逸想智行系列又壮大了"来内涵深蓝 S09 抄袭，而深蓝汽车则恢复称，"真实是消失级别"。一边是 40.98 万元起，一边是"或 35 万元起"，逸想汽车可能在 2025 年迎来"降维打击"。

逸想汽车无疑坐稳了新势力第一品牌的宝座，本年前 11 个月的总销量达到 441995 辆。上个月也官宣了销量迫害 100 万辆，成为"增程王者"。

相应的，除了深蓝汽车，鸿蒙智行、零跑、阿维塔和极氪等等都在发力增程车，向逸想汽车发起挑战，致使连小米汽车也早早放出了在作念一款走量的增程车的音书。

随机是因为"主业"受到稀释，逸想汽车将 2025 年的销售计算初步定为 70 万辆，同比增长 30% 傍边。比拟较小米的朝上 60%、蔚来的 50%、小鹏的 48.57% 和零跑的 40%，逸想汽车显得保守了不少。

要知谈，在 2024 岁首，逸想汽车但是将销售计算定过 80 万辆。

跟着 2025 年逸想汽车的多款纯电 SUV 上市，其弹药更足，但逸想汽车却"鄙陋发育"了。

增程 + 套娃，逸想弱点卖车百万辆

当大部分新造车企业还在为月销迫害 1 万辆、2 万辆，年销达到 30 万辆，致使累计销量迫害 50 万辆而"争斤论两"时，同属新造车之一的逸想，为"百万辆车下线"开了庆功宴。

图 / 逸想汽车第 100 万辆整车下线，起首 / 互联网 新能源不雅截图

11 月 19 日，逸想汽车对外文牍了品牌销量迫害一百万的音书。其中，还是停产的逸想 ONE 委派 21 万以上，逸想 L9、L8、L7 隔离委派朝上 23 万辆、20 万辆和 25 万辆。

而本年 4 月才上市的逸想 L6，凭借更实惠的价钱，只是用了不及八个月，就委派了朝上 15 万辆。

岂论是关于整车厂商来说，照旧关于行业来讲，累计销量迫害百万辆，都是一个汽车企业闇练的标记。而手脚中国新能源汽车产业首个销量迫害百万辆的车企，逸想只是用了 58 个月。

在江苏常州举办的逸想百万辆下线典礼中，逸想汽车董事长兼 CEO 李想默示，"逸想汽车坚抓与原土优质供应商妥洽，不休完善供应链体系与惩办范例。改日咱们会拥抱智能电动车时期的时期变革，不休升迁家具性量和作事水平，让更多家庭不错宽心遴选逸想汽车的家具。"

诚然，不休升迁的家具性量和作事水平，如实不错眩惑破钞者，但关于逸想来说，实在取得破钞者的根底原因，在于其成为了第一个坚抓接纳增程能源的造车新势力。

要知谈，在我国新能源汽车呈现爆发式增长的领先，增程时期因其相对肤浅的时期结构而被业内东谈主士以及整车厂商"嗤之以鼻"，搭载增程能源的车型更是被冠以"过渡家具"的代名词。

但跟着商场的发展、破钞者需求的变化，以及逸想汽车销量的大幅提高，增程能源从被质疑"行业公认的晦气过时时期"，到脚下成为更多车企追捧的"香饽饽"。

手脚"第一个吃螃蟹的东谈主"，逸想从不护讳增程给企业带来的销量红利，在"销量 100 万 + "的官方海报中，逸想将逸想旗劣等一款家具逸想 ONE 称之为增程创举者。

图 / 逸想 ONE，起首 / 互联网 新能源不雅截图

除了增程能源除外，逸想弱点卖车百万辆的另一个原因，天然也源于它的套娃式家具计策。

从最大号的 L9 到最小号的 L6，逸想 L 系列的四款家具，酿成了典型的道路演进，对 25 万元到 50 万元价钱档位不同购买力的家庭用户，酿成了齐备隐敝。

除了不错快速对不同破钞群体酿成隐敝，套娃计策更能最猛进度已毕对研发插足的摊平，从而用最低的产线老本，在短时刻内推出多款车型。

逸想，最保守的激进派？

凭入部属手里的两把销量密钥，逸想汽车不仅在 2024 年已毕了累计 100 万辆的销量，也在截止 11 月底，已毕了 2024 年新车超 44 万辆的收货。这一设立不仅展示了逸想汽车的商场竞争力，也反应了破钞者对其品牌和家具的高度认同。

尽管这一收货与逸想汽车岁首设定的年度委派计算还有一定差距，但这并未封锁逸想汽车对 2025 年的销售计算抱有更高的期待。

把柄媒体瞻望，逸想汽车将 2025 年的年销计算设定为 70 万辆，同比升迁 28.57% 至 31.42%。在新能源汽车商场浸透率衔接五个月朝上 50% 的大配景下，这一计算显得尤为攫金不见人，致使有些激进。

但把柄上述媒体瞻望，小米 2025 年年销同比增长 63.88-66.66%、蔚来同比增长 50%、小鹏同比增长 48.57%、零跑同比增长 40-42%。

如斯看来，2024 年的新造车销量一哥，尽然成为了最为保守的激进派。

事实上，这种看似矛盾的计策——既激进又保守——背后有着合理的解说。毕竟，当越来越多的"友商"开动入局增程，逸想最大的上风之一就变得弱了好多。

不皆备统计，面前中国新能源汽车的竞争中，还是有近 15 个品牌超 35 款搭载增程能源的家具出当今商场中，价钱更是从 10 万到大几十万不等。

尤其是 2024 年，装上"油箱 + 大电板"还是成为行业趋势，包括但不限于小鹏汽车、极氪、智己、埃安、阿维塔等多家也曾的纯电能源车企，纷纷官宣算计推出或还是推出了增程家具。

布局增程能源之后，其对车企销量的升迁亦然有目共睹的。

手脚 2024 年的"黑马"，零跑汽车靠着"小逸想"的家具布局计策，自本年 6 月起销量开动大幅升迁，并于 8 月月销迫害 3 万辆。刚刚以前的 11 月，零跑更是借助增程能源和价钱上风，已毕了月销破 4 万的收货。

图 / 零跑 C11 增程版，起首 / 互联网 新能源不雅截图

阿维塔更是在推出了搭载增程能源的车型之后，衔接在 10 月和 11 月月委派迫害 1 万辆，刷新品牌月委派新高。要知谈，在本年前九个月，阿维塔的累计委派也不及 4 万辆。

图 / 阿维塔 07 增程版，起首 / 互联网 新能源不雅截图

在这么的商场环境下，逸想汽车必须在保抓激进增长的同期，商量如安在强烈的商场竞争中保抓其家具的各异化和竞争力，只是想要确保品牌在快速变化的商场中保抓判辨增长，即就是卖了百万辆的逸想，想必也并阻拦易。

下一个百万，还得靠 L 系列？

在汽车行业的竞争日益强烈的情况下，逸想的下一个百万销量成为了业界暖和的焦点。

许多东谈主开动臆想，除了增程时期除外，逸想还能依靠什么来已毕这一计算。

从面前的商场趋势来看，即便增程时期的玩家越来越多，商场竞争越来越粗野，但逸想想要再卖百万辆，L 系列车型依然是逸想的主力军。

可即便增程能源是逸想销量的"金手指"，但单腿行走昭着莫得两条腿跑得快。因此，逸想也在加快布局纯电商场，只不外在 MEGA 失利之后，逸想一直莫得本色性的新动作。

把柄逸想汽车的算计，到 2025 年，除了现存的纯电车型逸想 MEGA 和增程能源 L 系列车型外，还将有 5 款纯电动车型发布。

图 / 逸想汽车 2025 年算计，起首 / 互联网 新能源不雅截图

即便逸想还是对外文牍了算计，但这 5 款纯电车型究竟能不行在 2025 年上半年发布，依旧是个谜。要知料想想 MEGA 就阅历了官宣发布时刻、推迟发布时刻的操作。而这 5 款纯电车型，原来的发布契机亦然在 2024 年下半年发布。但最终由于某些原因，发布时刻进行了推迟。

事实上，即便逸想的纯电系列定期上市，在现时国内新能源汽车商场的浸透率还是衔接 5 个月朝上 50% 的配景下，能够率也难以复制 L 系列的销量传说。

致使就连 L 系列，在现时商场中，都不行无间弱点领跑。

最先就是文中还是提到的，尽惩办想的增程能源还是在破钞者心中酿成一定的默契，但当这个赛谈玩家越来越多，且价钱竞争越来越粗野后，问界、极氪、零跑、小鹏 …… 无一例外都会给逸想带来不小的挟制。

从客岁开动就策画换车的罗琳（假名）默示，逸想是我方商量的第一个品牌，L7 是首选车型，"颜值在线、里程无忧是那时我看中逸想 L7 的两个主要要素。"

图 / 逸想 L7，起首 / 互联网 新能源不雅截图

罗琳默示，但其后，同类型的车越来越多，一样搭载增程能源的车型，好多价钱都比逸想低廉。"尤其是我在看了越来越多的车型之后，发现当今纯电车型其实里程懆急也裁减了好多，长续航，充电快，再装置个家充桩，好像更‘香’。"

其次，当智能驾驶越来越成为影响破钞者购买有斟酌的蹙迫要素后，固然逸想的智驾在行业内不过时，但也并未在宽阔品牌中，如同鸿蒙智行、小鹏那样酿成标签。

由此来看，逸想下一个百万辆，即便依旧要靠 L 系列，但也不会那么弱点。

本文来自微信公众号"新能源不雅"九游体育app(中国)官方网站，作家：又见剪辑部。