据法新社5月8日报谈，巴基斯坦称已击落印军至少5架战役机、25架无东谈主机。《印度教徒报》则征引印度政府音信东谈主士的话，称至少3架印军战机7日在印控克什米尔地区坠毁。

而被巴方打下来的无东谈主机，据悉齐是印度从以色列引进的。巴全军新闻局暗意，其中既有“苍鹭”旁观无东谈主机，也有“民众初度被生效遏制”的“哈罗普”巡飞弹。

“哈罗普”兼具无东谈主机长航时和导弹精确打击的优点，但认识较大，飞得也不快，遭对方战机或防空导弹遏制时糊口力堪忧。

印度《论坛报》称，鉴于前几天蒙受了一定亏蚀，印度空军不肯再冒险迁徙有东谈主驾驶战机，故此无东谈主机成为履行任务的主力。

而跟着越来越多信息线路，这场寰宇提神的空中交锋，也激发了各方关于印度空军实力的热议。

印军战役机奉陪输送机遨游。图/英国播送公司网站报谈

按照“民众火力”网站的排行，印度空军居民众第四，位次擢升英法等西方军事强国。

英智库国外计策有计划所数据自大，印度空军现役和诡计役东谈主员超23万，领有约2000架各型飞机。

诚然体量庞杂，但印度空军却呈现出体系不精、装备庞杂的情状。法国《寰宇报》则直言，空战失利清晰了印度空军的多少“严重缺欠”。

第一，战役机不够用。

外媒称，当前印度空军领有31个战役机中队，但若思“嘱咐多个场所的抑遏”，至少需要42个中队。

与此同期，连年来印军加速淘汰200多架米格-21、米格-27、“好意思洲虎”等老旧战机，而其在装备更新换代、遨游员聘请等方面，却遭受诸多贫寒。

为减少对番邦火器的依赖，《印度时报》称，印度一直但愿加大新式国产“晴朗”战役机的列装限制。

但因好意思国通用电气公司拖延发动机供应，产能一直上不去，每年仅拜托2至3架，而非容许的16架。

居高不下的事故率，则让印渡往常25年里亏蚀200多架军机，现役战机数目越发显得捉襟露肘，按印度智库说法等于“仅够保管退守姿态”。

第二，短少及格遨游员。

据官方表现线路，印度空军遨游员缺口握续增大，2021年已近600东谈主。而铸造别称战役机遨游员需8至10年，该问题短时间内难以破解。

按照国外上对一流空军的规则圭臬，为保握强盛动员和握久作战能力，寰宇空军强国的东谈主机比例（遨游员和战机之比）可达2:1致使3:1。

印度空军飞机数目远超巴基斯坦，遨游员东谈主数却差未几。体当今东谈主机比例上，巴空军为2.5:1，而印军仅及前者一半，检修水和睦技战术训导也稍逊一筹。

第三，体系作战能力不彊。

痴呆统计，除极少国产外，印度近九成的军机和配套火器依赖入口，且开头繁密，包括英法好意思俄等十余国。

以战役机为例，据专科媒体《民众遨游》先容，印度空军就装备了法制“阵风”与“幻影”-2000、俄制苏-30MKI和米格系列，以及英制“好意思洲虎”、国产“晴朗”等七八种机型，给印军珍贵调节、后勤保险酿成很大挫折。

上述战机由于时候制式各别，相互间开展谍报共享、协同合营齐阻难易。

印度媒体还指出，预警机、加油机、电子战飞机等堪称“战力倍增器”，在这些装备边界，印军一样逾期于敌手。

从公开报谈看，印方被击落飞机就有5个型号、来自3个国度九游体育app娱乐，而教诲调度不一、侦测预警不力、互联互通不畅等体系化能力欠缺，或许亦然其战时吃亏的焦炙身分。